자동차정비기사

자동차정비기사는 어떤 시험일까?

자동차정비기사는 자동차정비 및 자동차검사에 관련된 직무에 대한 지식과 기능을 평가하는 시험으로 전기장치, 엔진과 같은 부분을 점검 장비를 이용하여 진단, 정비, 검사에 대한 직무 수행능력과 작업 현장지도, 자동차 산업 경영층과 정비 및 생산 계층을 유기적으로 결합시켜주는 중간관리자로서의 역할 능력을 평가하는 시험이다.

자동차정비기사는 응시자격이 제한되어 있으므로 응시 전, 이를 잘 확인해야 한다. 비관련학과 전공자의 응시자격은 폐지되고 기술자격소지자, 관련학과 전공자, 2년 이상의 동일 혹은 유사 분야 경력자만 지원 가능하다. 관련학과의 예시로는 전문대학 이상의 학교에 개설되어 있는 자동차과, 자동차공학과, 자동차기계과, 기계자동차과, 자동차정비과, 카일렉트로닉스과, 기계공학과, 기계과, 기계설계과 등이 있다. 동일 직무 분야에는 경영/회계/사무 중 생산관리, 건설, 재료, 화학, 전기 및 전자, 정보통신 중 방송무선, 통신, 안전관리, 환경 및 에너지 등이 있으며 명시되어 있지 않은 다른 과 또는 분야의 경우 직접 문의하여 확인해보는 것이 좋다.

자동차정비 관련 자격증은 무엇이 있을까?

자동차 정비 관련 자격증은 자동차 정비 기능사, 자동차 정비 산업기사, 정비 기사, 정비 기능장 등이 있다. 위 순서대로 점점 높은 숙련도를 요구하는데 이전 자격증을 취득하면 다음 자격증의 응시자격을 얻을 수 있으며, 이 외에도 자동차 설비에 대해 새로운 디자인을 개발하는 차량기술사와 최고 수준의 자동차 정비 자격인 자동차 명장이 있다.

자동차정비기사에게 필요한 역량은? 

자동차 산업의 성장과 더불어 운행되는 자동차 수가 늘어남에 따라 기계상의 결함이나 사고 등 여러가지 이유로 정상 운행되지 못하는 경우가 많은데 이런 경우 원인을 찾아내고 정비하여 안전하고 쾌적한 운행이 가능하도록 하는 것이 자동차정비기사의 주요 업무이다. 자동차의 제작 및 부품 생산이 첨단기술화 되어감에 따라 자동차정비는 단순한 재생수리에서 종합정비 형태로 바뀌어가고 있다. 시설정비의 현대화, 정비기술의 고도화가 추구되며 이에 따라 자동차공학분야에 대한 기술지식을 갖고 산업현장에서 필요로하는 자동차 정비 업무의 기술적인 부분을 담당할 수 있는 역량이 있거나 현장에서 기술적인 부분을 지도할 수 있는 업무를 수행할 수 있는 기술 역량이 필요하다.

자동차정비기사 합격률과 난이도는?

자동차정비기사의 2020년 기준 최근 5개년 평균 필기 합격률은 20.8%, 실기 합격률은 27.1% 이다. 최대 합격률이 40% 대인 것과 최근 3년간의 합격률이 조금씩 낮아지고 있는 것을 고려하면 다소 난이도가 있다고 볼 수 있다.

자동차정비기사와 산업기사 차이점은?

자동차정비산업기사는 정비기능사 다음으로 높은 등급이다. 현행법상 차량 정비소 정비책임자 자격기준이 최소 산업기사 이상이기 때문에 산업기사 자격을 많이 취득한다. 기능사 + 경력을 통한 과정평가형으로도 취득이 가능하지만 보통 전문대 이상 졸업해서 바로 산업기사 많이 취득하하는 편이다. 자동차정비산업기사는 정비기사에 비해서 난이도도 낮은편이다. 자동차정비산업기사는 일반기계공학 과목이 추가되고 다량의 계산문제가 있으며 기능사 대비 각 파트당 문제 난이도가 올라가고, 자동차정비기사에서는 역학 과목이 추가되며 심화문제 및 모든 난이도가 더 올라간다.

자동차정비기사 응시자격

자동차정비기사 시험내용

자동차정비기사 합격기준

자동차정비기사 필기 공부법

자동차정비기능사에는 엔진, 섀시, 전기 3파트로 필기시험이 기출된다. 자동차 이론 3과목은 엔진 -> 전기 -> 섀시 순으로 학습하는 것이 효율적이다. 문제은행식으로 출제가 되기 때문에 기출문제를 반복적으로 풀고 학습하는 노력을 한다면 문제없이 합격 가능하다. 필기 과목(일반기계, 자동차기관, 자동차섀시, 자동차전기, 열역학) 중에서 일반적으로 일반기계가 가장 어렵다. 따라서 자동차정시산업기사 필기의 고득점 전략과목은 자동차 기관과 자동차 섀시이다. 각각 75점 이상 획득을 목표로 공부해야 한다. 일반기계, 자동차 전기는 기출과 겹치는 문제가 비교적 적고, 이론서의 내용도 충분하지 못하며 지엽적인 부분도 출제가 되는 어려운 부분이 있다.

자동차정비기사와 필기시험 과목별 팁

(2) 기출문제 해설보고 공부하지 말자. 자격증 문제의 해설은 처음 열역학을 접하는 사람에게는 주먹구구식의 학습이 될 수 있다. 반드시 이론을 선 공부하며 온전한 이해를 위한 도움을 받는 것이 좋다.

(3) 효율적인 공부방법을 찾자. 기출에 출제되는 문제는 푸는 방식만 바꾸는 경우들이 많다. 그런 문제를 하나하나 접근하기보다는 자기만의 분류를 할 수 있는 것이 유리하다. 어떤 것을 묻는 문제인지, 이런 문제는 얼마나 자주 출제되고 있는지, 빈출되는 문제라면 이 부분은 확실히 이해할 정도로 파야겠다 하는 식으로 자기만의 유리한 공부방법을 만들어 나가는 것이 좋다.

자동차정비기사 과목별 출제 빈도

각 과목별 출제경향 분석을 통해 출제 비중을 파악하고 본인에게 중요한 것을 중심으로 효율적으로 공부할 수 있다.

(1) 자동차 엔진

전자제어장치, 엔진본체 출제빈도가 20%로 가장 높고 다음으로는 엔진 성능 (19%) 에 대한 출제 빈도가 높게 나타났다. 연료장치, 윤활 및 냉각장치에 대한 전문 지식을 묻는 문항의 출제 빈도는 15% 이며 흡,배기 장치의 경우 11%로 가장 낮은 출제빈도수를 보인다.

(2) 자동차 섀시

자동차 섀시 과목에서는 동력 전달 장치 (23%) , 현가 및 조향 장치 (22%), 제동장치 (20%) 순으로 많이 출제되었고 그 다음으로는 주행 및 구동 장치 (19%), 주행 및 제동 (16%) 가 있다.

(3) 자동차 전기

자동차 전기 과목의 출제빈도는 시동, 점화 및 충전 장치 (30%), 안전/편의장치 (22%), 전기전자 (20%), 계기 및 보안 장치 (20%), 고전원 전기 장치 (8%) 순으로 나타난다.

(4) 일반기계공학

일반기계공학에서는 기계공작법과 재료역학이 22%로 가장 높은 출제경향을 보이고, 기계요소 (21%), 기계재료 (18%), 유체기계(17%) 도 비슷한 빈도로 출제되는 경향이 있어 골고루 준비해야 한다.

자동차정비기사 실기 합격 팁

실기시험은 작업형 형태로 자동차 엔진 1, 자동차 엔진 2, 자동차 섀시, 자동차 전기 총 4파트로 나누어 진행된다. 파트별 문제는 엔진 5문제, 섀시 5문제, 전기 4문제가 출제되며 작업형과 측정 답안작성 조합으로 이루어져 있다. 모든 파트의 점수를 더한 점수가 100점 만점에 60점 이상 획득하면 합격할 수 있는데, 한파트에서 0점이 나올 경우에는 나머지 파트 점수 합계가 60점 이상이어도 불합격 처리되므로 모든 파트에 골고루 최선을 다해야 한다. 자동차정비기사 작업형의 시험범위는 자동차정비기능사 + 산업기사라고 볼 수 있다.

작업형은 진짜 자동차정비의 실무에 관한 현장업무를 다룬다. 그러나 실제 시험에서는 SOHC엔진을 교보제로 사용하는 차나 쓰지도 않는 장비 등 최신의 자동차 기술이 반영된 부분이 상당히 부족한 편이기도 하다. 그리고 명확한 기준이 없어서 시험장마다 다른 차를 사용하기 때문에 다양한 경우에 대한 대비를 하는 것이 좋다. 또한 시험 결과에 감독관의 재량이 크게 작용한다는 것도 참고하자.

자동차정비기사 가산점 및 우대사항

자동차정비기사 자격증 취득 시 현대, 쉐보레와 같은 자동차 생산 기업, 현대, CJ대한통운과 같은 물류/운송 기업, 한국교통안전공단, 한국도로공사와 같은 공기업/공공기관으로 진출할 때 우대 자격을 얻을 수 있다. 한국산업인력공단 취업 시 가산점 5%, 6급 이하 기술직공무원 취업 시 가산점 5% 를 받을 수 있으며 6급 이하 공무원 신규 임용 시 필기시험 점수 가산점을 받을 수 있다.